新晚报充气飞机数字报

　　便携式察打一体无人机、水火箭助推滑翔机、电动滑翔机，旋翼直升机……在哈尔滨工程大学11号楼几间由落地窗包围而成的“玻璃房”里，摆放着大大小小的飞机航模。就是在这样的“玻璃房”里，却装载着哈工程大学生飞行器创新工作室的蓝天梦。日前，在堪称国内水平最高、规模最大、等级最高的科研类航空航天模型赛事“中国国际飞行器设计挑战赛”决赛中，哈工程大学航模队一举摘得13个奖项。

　　“这些都是以往比赛用过的航模，充气飞机有的是刚进工作室时学长带着我们做的，有的是参加过国家级比赛和世界级比赛的。”大四学生李白杨如数家珍地介绍着每一件航模作品，甚至清晰地记得它们是在哪一年被制作出来的。

　　李白杨说，这次摘得13个奖项，他们团队分别参加了模型水火箭助推航天器、模拟搜救、对地侦察与打击、电动滑翔机、限距载重空投等6项比赛。“其中电动滑翔机项目我们克服了很多困难，在临时天气、风向改变的情况下，凭借优异的操控性和稳定性取得了一等奖。”李白杨说，在保证机体强度的同时，充气飞机他们让航模飞机重量降至550克，解决了恶劣天气等极端情况下飞机的稳定性问题。

　　“每年的这个比赛通常都在10月份，比赛前，我们会利用暑假为比赛做准备，‘玻璃房’已经成了我们团队的家。”为了梦想，为了比赛，团队成员们每天都是看着操场太阳的东升，又在夜晚中的11号楼与繁星为伴。

　　“我们工作室最难的一个项目叫做‘一公斤’。在我们团队里，流传着这样一句话——‘一公斤’都做出来了，还有什么比这更难的？”正在整理模型的航模队队长黄晨昊在一旁打趣道。

　　黄晨昊所说的“一公斤”是“限距载重空投”项目中，要求模型飞机总重量小于一公斤，在25米内起飞，并且3分钟内在投弹区上空18米完成投弹。投弹区是一个半径分别为4米、8米、20米的同心圆靶，因此这是一个对飞机动力设计要求较高，对飞手判断和操控能力要求极高的项目。这次比赛前，队员们在制作“一公斤”上下了很大功夫，每天起早贪黑，参与飞行器设计制作的每个步骤。从初期的方案研究到技术论证，再到大规模的试验飞行及定型训练。

　　黄晨昊说，学校离试飞场地较远，每次进行飞行训练时，队员们都需要自己带着大大小小的模型飞机，坐一个多小时的公共汽车，再步行四十分钟才能到达。

　　今年，是哈工程大学生飞行器创新工作室创建的第15年。充气飞机黄晨昊说，这里的每一名队员都有着共同的“航模精神”，每一个加入工作室的成员都怀揣着对蓝天、对飞行的向往，这里是大家梦起飞的地方。而每年招新时，工作室的老成员都会将这“法宝”传承下去。

　　从尝试航模飞行到熟练掌握飞行技巧，从改进航模部分结构到整体的设计创新，每年在对新成员培训时，团队都会为不同年级的同学群体制定与其角色对应的培养方案。“我们每天都会对大一的成员们进行培训，从简单的航模制作，再到程序编写，甚至会有针对性地为新进成员开设一些有关航模技术的专业课程。”黄晨昊说，充气飞机我们会让工作室在一代又一代追梦人的传承中发展壮大。

　　“既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”在这个“玻璃房”里，20岁左右的他们，怀揣着对天空的向往，仰望星空，脚下的每一步，都是如此的坚实有力。